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20251111

对西北城市来说,机场的作用尤为重εïз要。西北不沿海,也没有内河航运。依托.˗ˏˋ♡ˎˊ˗铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具有经ʚ ɞ济与战略的双重意义。

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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、εïз深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区งง คค位门户˙ϖ˙复合型功能的国际航空枢纽。
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李瀚明进ʚ ɞ一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地ฅ ฅ方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,,,;,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰ᕱ ᕱ州和乌ฅ ฅ鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙˙ϖ˙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这ʚɞღღ次格外用心,ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ''''''̈为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》,商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共24/***/****/*/0条。其中,国εïз际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代•ᴥ•了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ,西安和乌鲁木齐还有建设国际,。,。,。航空枢纽的需要。